把東西寄到國外去，早已不是什么新鮮事了。但也會有很多朋友會問，為什么明明貨物稱量的重量是3千克，最后運費卻按5千克來計算呢？其實，是因為國際快遞有實重與體積重之分。實重就是物理重量，很容易理解，那到底什么是體積重量？國際快遞為什么要計算體積重量？

國際快遞為什么要計算體積重量？
       由于飛機載運貨物的貨艙容積有限，航空公司在收取貨運費用時，為了平衡貨物實際重量與貨物所占容積的關系，采用實際重量與體積重量擇大計費的原則。如果貨物的比重小而單位體積偏大，比如棉花，編織工藝品等，就應當測量貨物的體積，根據體積重公式（下面會給出具體計算方式）計算出體積重量，然后，將貨物的實際重量與體積重量做比較，選擇重量較大的數字作為計費重量，再根據得出的重量計算出應收運費。 每個國際快遞包裹在經過快遞公司的中轉中心時，都需要計算體積重量。

什么是體積重量？
       體積重量顧名思義就是根據包裹的體積進行計算的重量。當計算得到的體積重量比實重大，貨物的運費就要按體積重量來計算，我們稱這樣的貨物為拋貨，也就是泡貨。我們常見的拋貨有棉花、椅子、大型玩具等這些又占地方又沒什么重量的貨物。

EMS與四大國際快遞體積重量計算方式
       國際快遞測量貨物體積是按照最鼓地方測量，將貨物一面靠墻，另一面用三角尺垂直卡住貨物，量取墻與尺子的距離為準，跟直接在貨物上量取的長寬高會有差異。
DHL、UPS、FEDEX、TNT體積重計算公式：長*寬*高（cm）/5000=體積重（kg），也就是每5000立方厘米就等于1公斤。
EMS體積重計算公式： 不計算體積重量，全部按實重收費。

怎樣避免高額的體積重量運費？
       因為體積重量的存在，很多體積大重量輕的貨物都需要收取昂貴的運費，對于這些貨物，如果是無法壓縮體積的，如椅子這些，可以選擇走EMS，不需要計算體積重量。對于一些諸如衣服鞋子這些，則可以通過打包技術壓縮體積，使體積盡量小。

由上面文章可以看出，在寄運需要計算體積重的包裹時，要么選擇EMS，要么把包裹體積盡量壓縮。我們擁有專業的打包師傅，每一份包裹都用心包裝，并且會把多余的包裝盒與包裝袋去掉，合理的利用包裝箱空間，有效減少包裹重量與體積。除此之外，價格還是各大國際快遞的3-5折，價格更低，服務更周到！可以點擊此處跳轉到我們首頁了解詳情。
 
 

      現在做對外貿易的人是越來越多了，做對外貿易的一般都是先把樣品寄給國外的客戶，老外覺得產品可以了，才會把大批量的貨出口到國外。那樣品走海運好還是空運好呢？下面就簡單介紹一下。
      有一些客戶希望走海運，覺得海運便宜，但事實上海運真的能便宜很多嗎？走海運散貨拼箱，通常貨物不足一個立方米是要按照一立方米算運費的，再加上報關費和文件費，折騰起來可能比空運還貴。
      所以如果物品不多真的走國際快遞比較方便，性價比高，還可以門到門收送貨。從另一個層面來說，海運時間長，國際快遞時間短，國際快遞一般時效是3-6個工作日到達，而海運需要花費30天左右，在生意往來的期間，時間就是金錢，客戶早收到樣品，早訂貨，早簽合同，在合同沒拿到之前，一切都是變數。所以關于樣品走海運好還是國際快遞好這個問題，建議是走國際快遞劃算。
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