內容摘要：面對薩凡納港口的持續延誤，兩家全球最大的集裝箱航運公司哈帕-勞埃德和達飛輪船宣布，計劃暫停對美國第四大繁忙港口的停靠。薩凡納港口每月處理近50萬TEU貨物，在21財年達到創紀錄的530萬TEU，隨著延誤不斷增加，可能是目前美國所有港口中積壓貨物最多的一個。
面對薩凡納港口的持續延誤，兩家全球最大的集裝箱航運公司哈帕-勞埃德(hapg - lloyd)和達飛輪船（CMA CGM）宣布，計劃暫停對美國第四大繁忙港口的停靠。薩凡納港口每月處理近50萬TEU貨物，在21財年達到創紀錄的530萬TEU，隨著延誤不斷增加，可能是目前美國所有港口中積壓貨物最多的一個。
"為了不斷優化我們的服務組合，穩定時間表，適應市場需求，我們將調整AL3服務，暫時取消美國薩凡納港的輪換，"hapg-lloyd在給客戶的新警告中寫道。該集裝箱航運公司將于11月中旬開始用包括漢堡、安特衛普和倫敦在內的航線取代佛羅里達州的杰克遜維爾。
與此同時，CMA CGM也向客戶宣布，計劃從11月中旬開始，用南卡羅來納州查爾斯頓的港口取代薩凡納。這家法國航運公司在其服務更新中告訴客戶，"由于薩凡納港口的嚴重擁堵(8-10天)，為了保護時間表的完整性和每周的航行頻率，它將暫時停止到薩凡納港口的航線。"這一變化發生在一條從地中海到美國東海岸的航線上。
薩凡納的官員稱，進口激增造成了港口目前的延誤。佐治亞州港務局執行董事林奇(Griff Lynch) 9月份接受《華爾街日報》(The Wall Street Journal)采訪時說，"我們已經看到供應鏈從'及時生產'(just-in-time)向'以防發生'(just-in-case)的轉變，這正在顯著改變我們的環境。"由于所有這些額外的進口貨物，從船舶到碼頭到倉庫，乃至整個供應鏈都積壓了大量貨物。"
根據AIS的數據，目前有23艘船在薩凡納附近停泊。8月是該港口歷史上第二繁忙的月份，集裝箱吞吐量比2020年增長了10%。為了緩解日益嚴重的擁堵，喬治亞港口管理局委員會兩周前批準了3400多萬美元，以幫助加快160萬TEU的額外運力，該運力將于12月開始投入使用。批準的部分支出包括購買22.2英畝土地，以及開始開發另外18英畝土地的資金。到2023年，該港口預計將增加230英畝的集裝箱處理空間。
與此同時，杰克遜維爾港務局(JAXPORT)強調，它沒有在錨地等待的集裝箱船，并為托運人提供往返泊位的雙向水路運輸。JAXPORT還在進行重大基礎設施投資，以提供持續增長，包括2億多美元的泊位和碼頭改進，以及一個聯邦項目，以深化杰克遜維爾航運通道，該項目計劃于2022年完成。
查爾斯頓最近增加了第二個集裝箱碼頭，以幫助它適應未來的增長。港口官員表示，零售進口幫助推動其兩個碼頭的集裝箱吞吐量創下紀錄。9月份的出貨量比去年同期增長了5%，總量超過20.5萬TEU。到目前為止，本財年銷量增長了18%。
越來越多的航運公司受到延誤和航班延誤的困擾，正在尋找替代擁擠港口的辦法。馬士基確認它已經跳過調用在英國最繁忙的港口而不是使用支線船只從歐洲帶容器費力克斯托港,而在美國奧克蘭的支持,加州一直享受著來自亞洲的復蘇包括服務直接到港口,以避免擁堵在南加州。
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http://www.zbhuanwei.cn/news/gangkou-141.html 兩家最大的集裝箱航運公司也宣布不?？棵罇|薩凡納港了
