第一、獨特的地理位置由于連接太平洋和印度洋的特殊地理位置，新加坡的物流規模在亞洲是位于前列的，因此物流業在新加坡是經政府大力支持的行業，在新加坡有著舉足輕重的位置。作為世界第二大港口，新加坡是運輸的重要周轉之地。得天獨厚的地理條件使之發展成為一個主要的商業、運輸、通訊、 旅游中心?？克运?，一直以來，新加坡憑借自己獨特的地理位置大力發展現代物流業。第二、政府的大力扶持新加坡物流業的快速發展得益于政府的大力支持。政府支持物流行業發展的政策，主要有稅收優惠、設施建設、電子政府建設投入、研究經費的資助和提供各項教育與在職培訓計劃電子政府建設投入主要體現在，物流涉及的一些政府環節都可以在互聯網上解決。新加坡政府使用“貿易網絡”，實現了無紙化通關，涉及貿易審批、許可、管制等通過一個電腦終端即可完成。基礎設施的建設體現在，建設有一流的機場和港口，新加坡利用其優良的深水港，興建了4個集裝箱碼頭。新加坡港務集團每年可裝卸超過1500萬個集裝箱，是世界最大的單一箱運碼頭經營機構新加坡的樟宜機場是世界第四大貨運機場，每周4000航班連接57個國家的182個城市。機場內設 有樟宜航空貨運中心(也稱物流園)，面積達47公頃，是一個24小時運作的自由貿易區第三、物流教育的投入1999年，提供2000萬新元資助新加坡國立大學和美國佐治亞州科技學院在新加坡合作成立亞太物流學院，主要訓練物流及供應鏈管理的專業人士。全球 二十八家著名學府認可其物流專業資格，完成課程的學員可在這些學府升讀物流的碩士課程。此外，政府還鼓勵私立教育機構開辦物流專業課程，為在職專業人員提 供培訓。如新加坡物流學院，目前在校受訓的在職人員達1500人，該校同時也提供學位教育，培養物流專業的本科和碩士研究生

這個問題其實就跟快遞和物流的區別，可以說快遞是物流的一部分，物流概念更廣泛，國際物流就包含了國際快遞，國際物流一般指批量大件運輸，包括原材料（礦石、機械設備等）的進出口。國際快遞一般指小件包裹的投遞。

我們是亞馬遜推薦的物流服務商，可以提供FBA頭程服務。FBA倉儲派送服務（需要賣家提前將貨物備至亞馬遜指定的倉庫，貨物銷售后，亞馬遜負責揀貨和發貨），但由于亞馬遜不解決頭程問題，賣家要自己負責亞馬遜FBA頭程這一段，這就是FBA頭程。亞馬遜是不負責清關和中國派送至亞馬遜倉庫的服務的，FBA頭程服務就是指從中國將貨物運至亞馬遜倉庫，有專門的服務可以實現這個需求，比如在華南、華東都有服務的。

FBA頭程市面上應該是有4種發貨方式：

1、直發快遞：DHL、UPS、Fedex之類的，一般20kg以上價格還是不錯的，時效快，適合緊急補貨。而且快遞都是免預約入庫的，但是要注意亞馬遜不作為清關主體，不負責清關和繳稅，一定要做好申報和關稅預付并且提前準備好當地清關進口商。一般跨境物流公司如出口易是可以提供稅號借用的。

2、FBA空+派：使用空運先運到當地，再使用當地快遞派送至亞馬遜倉庫，時效快，略比直發快遞慢一些，快遞是免預約入庫非常方便。現在市面上的空+派一般是雙清包稅的，也不需要支付關稅預付費用等，費用也很便宜，大概30元/kg左右。

3、FBA海運頭程：海運3、FBA海運頭程：海運+當地清關+目的國派送，時效略微長點。全程價不含稅，差不多1000多一點一個方。美國和英國便宜一點，加拿大就貴一些。這種海運頭程時效長，一般要一個多月，當時是拖車送去亞馬遜，一般需要入庫預約，操作比快遞麻煩。但是價格便宜，如果按照1CBM=167kg來算，就是幾塊錢1kg了，比快遞的30多1kg要便宜。10箱20kg的貨，快遞成本大概是6000，但是海運估計就是不到2000吧，但是時效長，適合不緊急的補貨。物流公司如出口易會負責解決清關和全程服務的。

4、海外倉調撥：把貨放在出口易海外倉，一個可以做亞馬遜FBA，另外可以在其他平臺賣從海外倉發貨，一般海外倉調撥去亞馬遜的選擇很多，可以選擇快遞免預約入庫，也可以選擇拖車送貨。方式靈活簡便，也可以多頻次補貨，補貨時間也短。而且貨物到倉前已經解決了清關問題，后面從倉庫派送去亞馬遜就沒有什么大問題了。使用海外倉也可同時滿足多平臺的銷售，比如自建平臺、wish，還有很多新平臺。

價格比較：海外倉調撥<海運FBA頭程<空運FBA頭程<直發快遞